Mitkä ovat valuhartsimuuntajien ominaisuudet?

Öljyupotettuihin muuntajiin verrattuna kuivatyyppisissä muuntajissa ei ole öljyä, joten palo-onnettomuuksia, räjähdyksiä ja ympäristön saastumista ei esiinny. Siksi sähkölaitteiden standardit ja tekniset eritelmät eivät vaadi kuivatyyppisten muuntajien sijoittamista erillisiin tiloihin.

Kuivatyyppinen muuntajan lämpötilansäädin.

Kuivamuuntajien turvallinen käyttö ja käyttöikä riippuvat muuntajan käämin eristyksen luotettavuudesta. Tärkeä syy on se, että käämin lämpötila ylittää eristysvastuksen lämpötilan ja tuhoaa eristekerroksen ja muuntaja muuttuu epänormaaliksi. Siksi muuntajan käyttölämpötilan mittaus ja toimintahälytys ovat erittäin tärkeitä.

Kuivamuuntajien turvasuojausmenetelmät.

Kuivamuuntajat voivat valita erilaisia ​​oheislaitteita luonnonympäristön ominaisuuksien ja turvallisuusmääräysten soveltamisen mukaan. IP 23 -turvasuojuksia käytetään yleensä estämään yli 12 mm halkaisijaltaan yli 12 mm:n kiinteän lian ja eläinten, kuten hiirten, käärmeiden, kissojen, lintujen jne. pääsyn sisälle sekä yleisiä vikoja, kuten oikosulkuesteitä, sähkökatkoja ja muita pahanlaatuisia sairauksia. muutoksia tapahtuu ja ne muodostavat luonnollisen turvaesteen indusoidulle generaattorille. Jos muuntaja on asennettava ulkoisesti, voidaan käyttää IP 23 -turvasuojaa. IP 20 -turvallisuussuojaustoiminnon lisäksi voidaan välttää myös vesipisarat linjakohdissa ja 60 asteen kulmissa. IP 23 -ulkopakkauksen tulisi kuitenkin vähentää muuntajan vesijäähdytystoimintakykyä, ja käytön aikana tulee kiinnittää huomiota työtilavuuden pienentämiseen.

Kuivatyyppisten muuntajien vesijäähdytysmenetelmä.

SCB10-kuivamuuntajien vesijäähdytysmenetelmät jaetaan luonnolliseen haihdutusjäähdytykseen (AN) ja pakotettuun haihdutusjäähdytykseen (AF). Kun ilma jäähtyy luonnollisesti, muuntaja voi toimia jatkuvasti pitkään oikosulkukapasiteetilla. Jos käytetään pakotettua ilmajäähdytystä, muuntajan tehoa lisätään 50 prosenttia. Sitä voidaan käyttää ajoittaiseen ylikuormitusajoon tai hätäturvallisuusonnettomuuden ylikuormitukseen. Ylikuormituksen aikana tapahtuvan kuormitushäviön ja ominaisimpedanssin käyttöjännitteen huomattavan nousun vuoksi ei ole taloudellista ajaa ylikuormituksen alaisena pitkään.