Menetelmiä sähköaseman muuntajan tyhjäkäyntihäviön vähentämiseksi

Tyhjäkuormitushäviön analyysin kautta rautasydämen hystereesihäviön ja pyörrevirtahäviön määrittää pääosin piiteräslevyjen valmistaja ja lisähäviön määrää sähköaseman muuntajan valmistaja. Rautasydämen magneettivuon tiheys on tärkeä parametri, joka vaikuttaa muuntajan sydämen tyhjäkäyntihäviöön. Siksi tyhjäkäynnin häviön vähentämiseksi rautasydämen kunkin osan magneettivuon tiheysjakauman on oltava tasainen sillä oletuksella, että rautasydämen tehollinen osa pysyy muuttumattomana. , mikä vähentää paikallista magneettivuon tiheyttä sydämen kulmissa.

1. Porrastetut saumat vaihdetaan kolmannen asteen saumoiksi

Koska muuntajan rautasydämien piiteräslevyjen liitoksissa on rako, magneettivastus kasvaa yhtäkkiä, kun magneettivuo kulkee liitosten läpi. Magneettisen resistanssin kasvu sirujen välillä lisää myös vierekkäisten laminointien paikallista magneettitiheyttä, mikä lisää kuormittamatonta häviötä ja herätekapasiteettia.

Mitä enemmän saumasarjaa sähköaseman muuntajan sydämessä on, sitä pienempi on paikallinen häviö sauma-alueella, mutta sitä pienempi paikallishäviön väheneminen. Arkin askarteluvaikeus kasvaa, kun sauman eteneminen kasvaa.

Käytännössä ottaen huomioon, että vaiheiden lisääntyessä piiteräslevyn leikkausaika ja rautasydämen pinoaminen kasvaa vastaavasti ja laminointiprosessi huononee. Ottaen huomioon, että jos käytetään kolmitasoista saumaa, valitaan sopiva levytyyppi ja vain yksi levytyyppi lisätään ydinkolonniin, prosessin monimutkaisuus kasvaa hieman ja magneettiset ominaisuudet paranevat merkittävästi. Rautasydämen kolmitasoinen sauma muodostetaan kolmen tyyppisen laminoinnin vuorotellen pinoamalla. Metallurgisen sähkökorjausyrityksen teknisen tason ja liitoksen magneettisten suorituskykytietojen mukaan kolmitasoisen liitoksen käyttö on ihanteellinen valinta porrastetun liitoksen rautasydämen parantamiseen.

Kun S9-800/10- ja S9-1000/10-tehomuuntajat ovat esimerkkinä, samantyyppisillä muuntajilla on sama suunnittelukaavio, rakenne ja materiaali, ja rautasydämessä käytetään erilaisia ​​limitysliitosmenetelmiä. Luokkasauma, 1000kVA 2 yksikköä porrastettua saumaa, 3 yksikköä tertiääristä saumaa.

Testitietojen perusteella voidaan päätellä, että kolmitasoisen liitoksen kuormittamaton häviö pienenee keskimäärin noin 7 - 8 prosenttia porrastettuun liitokseen verrattuna, kun sydänpilarin poikkileikkaus pysyy ennallaan. Tertiaarinen sauma on vain ydinpilariin lisätty levytyyppi, ja piiteräslevyn leikkaus ja rautasydämen pinoamisaika ovat hieman kasvaneet, mutta tulokset ovat merkittäviä.

2. Pienennä rautasydämen leveyttä ja vähennä rautasydämen tyhjäkäyntihäviötä

Sydänlaminointien kulmissa sydänjalan ja poikittaisen ikeen välisen liitosalueen kaistaleveydellä on tietty vaikutus muuntajan kuormittamattomaan suorituskykyyn. Mitä suurempi limitysalue, sitä suurempi alue, jonka läpi magneettivuo kulkee, mikä lisää tyhjäkäyntiä. Rautasydänmallitestin mukaan 45 asteen liitoksen kuormittamaton menetys kasvaa 0,3 prosenttia jokaista 1 prosentin lisäystä kohti limitysalueella. Tyhjäkuormitushäviön vähentämiseksi on tarpeen tutkia optimaalisen kierrosalueen valintaa sekä tyhjäkäynnille että mekaaniselle lujuudelle sillä edellytyksellä, että mekaaninen lujuus täyttyy.

Rautasydänpinon tornin liitäntäalueen muuttaminen, joidenkin rautasydämen kolmionmuotoisten reikien koon pienentäminen ja paikallisen magneettivuon tiheyden vähentäminen kolmiorei'issä voi vähentää sähköaseman muuntajan tyhjäkäyntiä. Yrityksemme jakelumuuntajan laminointikulma oli alun perin 10mm, mutta nyt se on muutettu 5mm:iin, mikä on saavuttanut tietynlaisen kulutusta vähentävän vaikutuksen. Rautasydämen laminointikulmaa muutetaan 10 mm:stä 5 mm:iin siten, että kolmion muotoisen ontelon poikkileikkausala rautasydämen kulmassa kasvaa ja paikallinen magneettivuon tiheys kolmioontelossa väistämättä pienenee.

3. Valitse kohtuudella rautasydämen leveys, vähennä rautasydämen kulmapainoa, vähennä rautaytimen materiaalia ja vähennä tyhjäkäyntiä

Rautasydämen kuormittamaton häviö liittyy rautasydämen yksikkörautahäviöön ja rautasydämen painoon, ja rautasydämen kulmapaino on osa rautasydämen painoa, joten kulma rautasydämen paino ei vaikuta vain muuntajan hintaan, vaan vaikuttaa myös suoraan muuntajaan. kuormittamaton menetys.